Je bent niet ingelogd
Foto 1 van 11
De Costa Concordia
Een Titanic-achtige impressie van het zinkende cruiseschip de Costa Concordia houdt het Toscaanse eiland van Giglio in zijn greep. Onbeantwoorde vragen blijven over wat er nou werkelijk is gebeurd op de donkere nacht: vrijdag de 13e van januari 2012.
Twee weken na het debacel wordt er verslag gedaan door het nieuwsteam van Discovery.
Credits: Operatori del Gos (Gruppo Operativo Subacquei) – Palombari della Marina Militare Italiana. All Rights Reserved.
De Costa Concordia
De Costa Concordia verliet de haven van Civitavecchia, nabij Rome, op vrijdag 13 januai, om 19:00 uur.
Er waren 4,229 mensen aan boord, waaronder een crew van 1,000 mensen en meer dan 3,000 toeristen van 60 landen -- met name Italianen, Duitsers, Fransen en Spanjaarden.
Credits: Photo by Giancarlo Matteuzzi. Picture taken 8 weeks before the disaster.
De Costa Concordia
Schitterend verlicht: de vijf restauranten en dertien barren van het schip verwelkomen families, stelletjes en pas getrouwden op hun huwelijksreis.
Om ongeveer 21:00 uur zien passagiers Francesco Schettino, Concordia's kapitein, in het exclusieve Club Concordia restaurant. Hij had diner in het gezelschap van Antonello Tievoli, hoofdbediende van het restaurant, en een vrouw, waarschijnlijk Domnica Cemortan, een 25 jarige Moldaaf die voorheen werkte bij de Concordia.
Credits: Photo by Giancarlo Matteuzzi. Picture taken 8 weeks before the disaster.
De Costa Concordia
Volgens derde officier Silvia Coronika, arriveerde Schettino om 21:30 uur bij de brug.
Hij besloot toen te schakelen naar 'manual' om van dichtbij een "salute" te geven aan gepensioneerd kapitein, Mario Palombo.
Credits: Photo by Giancarlo Matteuzzi. Picture taken 8 weeks before the disaster.
De Costa Concordia
Schettino was nog steeds aan de telefoon met Palombo toen het schip met zeventien dekken, met een snelheid van 15 knopen, een rots raakte die de naam Le Scole (zie foto) heeft.
Net als een blikopener werd het schip opengehaald. De electriciteit vielt uit en passagiers, die een luide klap hoorden, raakten in paniek.
Credits: Roberto Vongher
De Costa Concordia
Om 21:57 uur, terwijl water de machinekamer binnenstroomde, belde Captain Schettino voor het eerst met de 'operations manager' Roberto Ferrarini.
"Ik heb een rotzooi ervan gemaakt. Er is contact geweest, nabij Giglio."
Volgens Ferrarini heeft Schettino gevraagd om een vaag verhaal op te houden en te zeggen dat de botsing kwam door een blackout. Ferrarini weigerde.
Hier zien we de impact die de rots heeft gehad op het schip.
Credits: Roberto Vongher
De Costa Concordia
Na de botsing werd in verschillende talen omgeroepen dat er een blackout was en dat er niks aan de hand was. Maar het schip begon te kantelen, spullen vielen van tafel. Het was moeilijk te geloven dat dit allemaal kwam door het uitvallen van een motor.
Een passagier belde familieleden die contact zochten met de politie, terwijl mensen in paniek reddingsvesten aantrokken en vluchtten naar de reddingsbootjes op dek 4.
Het water stroomde nu het schip binnen: het zou uitlopen op een drama.
Credits: Operatori del Gos (Gruppo Operativo Subacquei) – Palombari della Marina Militare Italiana.
De Costa Concordia
Om 22:58 uur, met een enorme vertraging van 70 minuten, klonk eindelijk het signaal dat mensen het schip moesten verlaten. Passagiers begonnen chaotisch en in paniek de reddingsbootjes te bemannen. Velen sprongen ook in het koude water.
Kapitein Schettino ging in het eerste reddingsbootje dat hij zag.
Credits: Operatori del Gos (Gruppo Operativo Subacquei) – Palombari della Marina Militare Italiana. All Rights Reserved.
De Costa Concordia
"Het was een donker en het leek op een apocalypse", zei Roberto Vongher, "ik zag mensen in paniek raken en in het water springen". Vongher was één van de eerste ter plaatse om redding te brengen.
Kapitein Schettino werd beveeld terug te keren naar het schip, maar heeft dit nooit gedaan.
Credits: Roberto Vongher
De Costa Concordia
Het drama is nog niet over. De Concordia, met haar enorme hoeveelheid olie, is een tijdbom voor het milieu.
Credits: Operatori del Gos (Gruppo Operativo Subacquei) – Palombari della Marina Militare Italiana. All Rights Reserved.
De Costa Concordia
De Costa Concordia lijkt net een aangespoelde walvis en de scheepsramp blijft een heleboel vragen oproepen.
Credits: Roberto Vongher
Gerelateerde albums
-
Olympic Park Machines
Jonny Smith achter de schermen bij grootste machines in Londen. Bekijk de foto's.
-
Foto´s van unieke brouwsels
Bekijk de brouwsels van de Dogfish Head Brewery in deze fotogallery.
-
Rebuilding Japan: Brewing Hope
Foto's uit de documentaire Brewing Hope van Rebuilding Japan.
-
Dirty Jobs Seizoen 5
Mike Rowe doet weer behoorlijk vieze klusjes in Dirty Jobs.
Best bezochte albums
-
Ultimate Survival Backstage
Ga met Bear backstage bij de opnamen van Ultimate Survival
-
Fotoalbum Deadliest Catch
Bekijk de foto's van Deadliest Catch.
-
Stan Lee's Superhumans
Ken je Spiderman, de Hulk, Aquaman en The Fantastic Four nog? Bedenker Stan Lee krijgt een show bij Discovery! Bekijk de eerste foto's.
-
Time Warp
Bekijk hoe de camera's van Time Warp de tijd hebben gevangen.
Maart in Beeld
Moonshiners Fact Generator