How We Invented The World Auto's : Discovery Channel NL

Foto 1 van 14

Oude Wagens

Je kunt je auto waarschijnlijk wel besturen met een andere vorm dan een wiel, maar met vierkante banden wordt het wel een ruige rit.

Het wiel is uitgevonden door...tja, dat weet niemand, in het jaar...ehm, wie kan dat vertellen. In ieder geval ergens Voor Christus. Experts gokken dat het wiel in het jaar 8000 Voor Christus, ergens in Azië, maar wat zeker is is dat de uitvinding zich razendsnel verspreidde over Azië. Europa en Noord Afrika. Onder andere de Feniciërs gebruikten deze eeuwenoude techniek van steenhouwen met een groot doel, zo'n 3000 jaar geleden.

Credits: North Wind Picture Archives

Oude Fenicische Paard en Wagen

Stoom Neemt de Leiding

In 1769 vindt er, terwijl de Franse Revolutie nog 20 jaar ver weg is, een revolutie plaats die net zo relevant is voor de wereldgeschiedenis.

Nicolas-Joseph Cugnot bouwt de eerste zelfrijdende mechanische auto - ookwel een 'automobiel', een term bedacht door de 14-eeuwse Italiaanse schilder Martini. De auto rijdt echter slechts maar 3.62 kilometer en moet na iedere 15 minuten 'opladen' om verder te kunnen. De paarden voel in ieder geval nog geen concurrentie.

Credits: North Wind Picture Archives

Nicolas-Joseph Cugnot's Stoom-auto

Geboorte van Verbrandingsmotoren

Frankrijk 1807. Niemand anders dan Napoleon Bonaparte verleende zijn octrooi an Nicéphore Niépce en zijn broer Claude. Zoals je misschien al ziet op deze illustratie, is het niet vergelijkbaar met wat je nu ziet als je de motorkap van je auto optilt.

De motor genoemd Pyréolophore, liep op gecontroleerde stofexplosies van sporten van mos, fijngemalen steenkool en hars.

Credits: Wikipedia/Creative Commons

Nicéphore Niépce's Pyréolophore Verbrandingsmotor

Een Wilde Stoom Rit

In 1825, bouwde de Britse uitvinder Goldsworthy Gurney een stoommobiel die een succesvolle 136 kilometer tussen Londen en Bath kon afleggen in 10 uur.

Credits: North Wind Picture Archives

Goldsworthy Gurney's Stoommobiel

Opblaasbaar Rubber Komt op de Weg

Het lijkt erop dat we allemaal een zeurderig klein jongetje moeten bedanken voor de soepele ritjes die we vandaag maken. In 1887, toen John Dunlop's zoon klaagde dat zijn fiets te onbehaaglijk was om mee te rijden over de ruige straten, bedacht hij een opblaasbare rubberen band en een pomp.

Probleem opgelost, band uitgevonden, en al snel waren de fietsen voorzien van rubberen banden en 'zachte' zadels.

Credits: North Wind Picture Archives

1890's fiets advertentie

Massa Productie

Tot ongeveer 1907, kostte het 12.5 werkuren om een auto te bouwen in de fabriek van Henry Ford. Dat veranderde allemaal in het volgende jaar met de introductie van Ford's revolutionaire productietraject techniek. Terwijl het voertuig bewoog langs een transportband, voerde iedere werknemer een eenvoudige handeling uit die telkens werd herhaald.

Toen het systeem in 1915 volledig was ingevoerd, kostte het slechts 1,5 uur om een auto te maken.

Credits: Library of Congress

Ford's Autofabriek massaproductie.

Bertha Benz's Motorwagen

Het was 5 augustus 1888 wanneer Bertha Benz (vrouw van auto octrooi houder Karl)zonder toestemming van haar man of de wet (allebei waren nodig in die tijd), haar 13 en 15 jaar oude zoons meenam in het nieuwe ontwerp Patent Motorwagen automobiel (foto) en reed van Mannheim naar Pforzheim – een record van 194 kilometer.

Credits: AP Photo

Benz Octrooi Motorwagen

De Grote Benzine Gok

William Burton heeft een theorie waarbij ruwe olie, onderworpen aan extreme hitte en druk, bruikbare benzine oplevert. Maar de enige manier om erachter te komen of het werkte, is het uitproberen. Een probleem: fout zitten kon de dood betekenen. Maar, zoals je al raadt, het werkte!

Credits: AP Photo

Oude bezineraffinaderij

Een Automatisch Succes

General Motors kondigde de eerste commercieel verkrijgbare automatische transmissie aan - genaamd Hydra-Matic Drive - met de bewering dat het de 'grootste vooruitgang' was sinds de zelfstarter. In eerste instantie wilde ze het introduceren met de meer prestigieuze Cadillac, maar switchten voor de release naar het beter betaalbare model Oldsmobile, omdat dit model meer omzet bood.

Credits: AP Photo/General Motors

1941 Oldsmobile Sedan

De Elektrische Auto betaalt met de Dood

In 1970, boekte General Motors en Chrysler belangrijke vooruitgang op het gebied van compleet elektrische auto's. Helaas konden zelfs benzineprijzen met een recordhoogte niet de kosten per auto compenseren.

Credits: AP Photo

EV-1elektrische auto

Hier komt de Hybride

Is de wereld klaar voor een hybride auto? Een Hybrid combineert het standaard motorverbrandingssysteem met een elektrisch aandrijfsysteem voor betere resultaten.

Toyota probeerde een antwoord op die vraag te vinden. De Toyota Prius was de eerste commercieel verkrijgbare hybride auto, exclusief in Japan in 1997 en wereldwijd in 2000.

Credits: AP Photo/Marty Lederhandler

eerste Toyota Prius

Waarom is er altijd file?

Het is geen wereldwijde samenzwering. In 2012 was het totaal aantal auto's dat op de weg was een miljard. In China is de groei van het aantal auto's het grootst.

Credits: AP Photo

File

Een toekomt voor de Elektrische Auto

Plug in en gaan! Uit Spanje komt de Hiriko, een commerciële versie van het CityCar project, oorspronkelijk ontwikkeld in 2003 door het MIT Media Lab. Met plaats voor twee (of, zoals je kunt zien, voor één groot persoon), en een oplaadbare accu. De auto kan zichzelf ook kleiner maken wanneer deze moet parkeren binnen een smalle ruimte. Het is misschien wel het model voor stadsauto's van de toekomst.

Credits: DCL

Hiriko elektrische auto